Kif tiddetermina malfunzjoni tat-turbocharger?

Shanghai SHOUYUAN, li huwa manifattur professjonali fiAftermarketTurbochargeru partijiet turbo bħalSkartoċċ,kit tat-tiswija, Djar tat-turbini, rota tal-kompressur... Aħna nipprovdu firxa wiesgħa ta 'prodotti bi kwalità tajba, prezz, u servizz għall-konsumatur. Jekk qed tfittex fornituri ta 'turbocharger, SHOU YUAN se tkun l-aħjar għażla tiegħek.

Kif tiddetermina malfunzjoni tat-turbocharger?

Metodu għad-dijanjosi ta' difetti ta' turbocharging:

1. Tnixxija taż-żejt: konsum għoli ta 'żejt, duħħan ta' l-egżost blu jew iswed, u qawwa mnaqqsa;

2. Ħoss tal-frizzjoni tal-metall: duħħan iswed li joħroġ mill-pajp tal-egżost, qawwa mnaqqsa, u storbju anormali mit-turbocharger;

3. Ħsara tal-bearings: il-bearings tat-turbocharger huma mħassra, il-qawwa tal-magna tonqos, il-konsum għoli taż-żejt joħroġ duħħan iswed, u f'każijiet severi, it-turbocharger ma jistax jiffunzjona.

Ir-raġunijiet għall-falliment tat-turbocharger huma:

1. Pressjoni u rata tal-fluss taż-żejt lubrikanti insuffiċjenti;

2. Oġġetti barranin jew sediment li jidħlu fis-sistema tal-lubrikazzjoni jikkawżaw ossidazzjoni u deterjorazzjoni taż-żejt tal-magna;

3. Hemm ħoss ta 'frizzjoni tal-metall, ikkawżat minn xedd eċċessiv tal-bearing tar-rotor tat-turbocharger jew tal-imbottatura, u frizzjoni bejn l-impeller u l-qoxra tat-turbocharger;

4. Il-pajp taż-żejt tat-turbocharger mhuwiex bla xkiel, u ż-żejt jakkumula wisq fl-appoġġ tan-nofs tal-assemblaġġ tar-rotor, li joħroġ fl-impeller tal-kompressur tul ix-xaft tar-rotor;

5. Wara li ċ-ċirku tas-siġillar qrib tarf wieħed tal-impeller tal-kompressur ikun bil-ħsara, iż-żejt jidħol fil-kamra tal-impeller u mbagħad jidħol fil-kamra tal-kombustjoni flimkien mal-arja taħt pressjoni fil-kamra permezz tal-pajp tad-dħul.

Kemm-il darba t-turbocharging jissostitwixxi t-turbina?

It-turbocharging jinvolvi t-tibdil tat-turbo wara s-sewqan ta 'vettura għal madwar 250000 kilometru, iżda wara sewqan 'il fuq minn 100,000 kilometru, huwa evidenti li l-qawwa tal-vettura mhix tajba daqs dik tal-vettura l-ġdida, possibilment minħabba tnixxija tal-arja, pressjoni instabbli, jew ħsara fix-xafra. It-turbocharger innifsu huwa komponent ta 'temperatura baxxa, iżda l-qawwa tiegħu ġejja minn gass tal-egżost tal-magna b'temperatura għolja u bi pressjoni għolja, b'temperaturi tal-gass tal-egżost li jvarjaw minn 900 sa 1000 grad Celsius. Barra minn hekk, taħt tagħbija sħiħa tal-magna, il-veloċità tat-turbo tista 'tilħaq sa 180000 sa 200000 revoluzzjoni kull minuta, u tagħmel l-ambjent tax-xogħol tat-turbocharger ħarxa ħafna u taffettwa direttament il-ħajja tiegħu.