Nota ta 'Studju ta' Djar tat-Turbina Turbo

It-titjib fl-effiċjenza tal-magni tal-kombustjoni interna wassal għal tnaqqis fit-temperaturi tal-gass tal-egżost. L-issikkar simultanju tal-limiti tal-emissjoni tal-egżost jeħtieġ metodi ta 'kontroll tal-emissjonijiet dejjem aktar kumplessi, inklużWara t-trattamentli l-effiċjenza tiegħu tiddependi b'mod kruċjali fuq it-temperatura tal-gass tal-egżost.

Manifold tal-egżost b'ħitan doppji uDjar tat-turbinaModuli magħmula minn folja tal-metall ilhom jintużaw fil-magni tal-petrol mill-2009. Huma joffru l-potenzjal fil-magni tad-diżil moderni biex inaqqsu kemm l-emissjonijiet ta 'sustanzi li jniġġsu kif ukoll tal-konsum tal-fjuwil. Huma joffru wkoll vantaġġi f'termini ta 'piż tal-komponenti u temperaturi tal-wiċċ meta mqabbla ma' komponenti tal-ħadid fondut. Ir-riżultati jissuġġerixxu li l-applikazzjoni ta 'sistemi ta' egżost iżolati fuq l-arja tista 'twassal għal tnaqqis ta' emissjonijiet ta 'HC, CO, u NOx fil-firxa ta' l-egżost ta '20 sa 50%, skont id-disinn tal-magna, il-klassi ta' inerzja tal-vettura, u ċ-ċiklu tas-sewqan, meta mqabbel ma 'l-exhaust tal-linja ta' l-exhaust. akkomodazzjoni.

Fig. 2: Użu ta 'proċeduri ta' komputazzjoni tridimensjonali għas-simulazzjoni tal-fluss ta 'l-arja u t-tagħbijiet strutturali mekkaniċi biex jottimizzaw il-prestazzjoni tat-turbocharger It-turbochargers għandhom iżommu l-karatteristiċi meħtieġa matul il-ħajja kollha tagħhom. Għal dan il-għan, l-MTU taħdem bi proċeduri ta 'komputazzjoni tridimensjonali biex tissimula l-fluss ta' l-arja u t-tagħbijiet strutturali mekkaniċi.

Bl-applikazzjoni ta 'strateġiji EGR ottimizzati, żieda fil-livelli ta' NOx tal-magna tista 'titħalla billi tieħu vantaġġ mir-rata ta' konverżjoni ogħla ta 'NOx fl-SDPF. Bħala konsegwenza, ġie osservat potenzjal ġenerali ta 'ffrankar tal-fjuwil ta' sa 2% fil-WLTP u aktar titjib teknoloġiku fil-magni tad-diżil huma meħtieġa biex jissodisfaw il-leġislazzjoni tal-gass tal-egżost dejjem aktar stretta u tnaqqis simultanju fl-emissjonijiet tas-CO2. Fl-UE u xi pajjiżi oħra, it-titjib fil-proċeduri tal-mandat, bħall-proċedura tat-test tal-vetturi ħfief armonizzati mad-dinja kollha (WLTP) u l-limiti tal-emissjonijiet tas-sewqan reali (RDE), huma kważi ċerti li għandhom jiġu introdotti. L-introduzzjoni ta 'dawn il-proċeduri stretti se titlob aktar titjib fl-effiċjenzi tas-sistema. Minbarra filtru tal-partikulati DOC u diesel (DPF), il-magni futuri se jkunu mgħammra b'apparat NOX wara trattament bħal katalist tal-ħażna NOX jew sistema selettiva ta 'tnaqqis katalitiku.

Referenza

Bhardwaj O. P, Lüers B, Holderbaum B, Kolbeck A, Köfer T (ed.), "Sistemi innovattivi u kkombinati ma 'SCR għall-istandards ta' emissjoni stretti li ġejjin fl-Istati Uniti u l-UE," it-13-il Simpożju Stuttgart Internazzjonali dwar it-Teknoloġija tal-Karozzi u tal-Magna, Stuttgart, 2013.

Ħin ta 'wara: Mejju-23-2022

Ibgħatilna l-messaġġ tiegħek: