Is-sistema ta 'rotor-bearing tas-simulatur kienet operata waqt li kienet pożizzjonata f'diversi orjentazzjonijiet. L-ittestjar sussegwenti tlesta biex juri l-kapaċitajiet tal-bearings tal-fojl tal-ispinta minjatura wkoll. Hija osservata korrelazzjoni tajba bejn il-kejl u l-analiżi. Tkejlu wkoll ħinijiet qosra ħafna ta' aċċelerazzjoni tar-rotor mill-mistrieħ għall-veloċità massima. Simulatur tat-test parallel intuża biex jakkumula aktar minn 1000 ċiklu start-stop biex juri l-ħajja tal-bearing u l-kisi. Fuq il-bażi ta 'dan l-ittestjar b'suċċess, huwa mistenni li jintlaħaq l-għan li jiġu żviluppati turbochargers mingħajr żejt u magni turbojet żgħar li joperaw b'veloċità għolja b'ħajja twila.
Ir-rekwiżiti għal berings ta 'prestazzjoni għolja u ta' ħajja twila għal din il-klassi ġdida ta 'magni huma severi. Il-bearings konvenzjonali tal-element tal-irrumblar huma sfidati serjament mill-veloċità u l-kapaċità tat-tagħbija meħtieġa. Barra minn hekk, sakemm il-fluwidu tal-proċess jista 'jintuża bħala lubrikant, sistema ta' lubrikazzjoni esterna kważi ċertament se.
L-eliminazzjoni tal-bearings lubrikati biż-żejt u s-sistema ta’ provvista assoċjata se tissimplifika s-sistema tar-rotor, tnaqqas il-piż tas-sistema, u ttejjeb il-prestazzjoni iżda se żżid it-temperaturi tal-kompartiment tal-bearings intern, li fl-aħħar mill-aħħar se jeħtieġu berings kapaċi joperaw f’temperaturi li joqorbu s-650°C u b’veloċitajiet għoljin u tagħbijiet. Minbarra li jsalvaw it-temperaturi u l-veloċitajiet estremi, il-bearings mingħajr żejt se jkollhom bżonn ukoll jakkomodaw il-kundizzjonijiet ta 'xokk u vibrazzjoni esperjenzati f'applikazzjonijiet mobbli.
Il-fattibilità li jiġu applikati berings tal-fojl konformi għal magni turbojet żgħar intweriet taħt firxa wiesgħa ta 'kundizzjonijiet ta' temperatura, xokk, tagħbija u veloċità. It-testijiet għal 150,000 rpm, f'temperaturi li jġorru 'l fuq minn 260 ° C, taħt tagħbija ta' xokk għal 90g u orjentazzjonijiet tar-rotor inklużi 90 grad pitch u roll, tlestew kollha b'suċċess. Taħt il-kundizzjonijiet kollha ttestjati, ir-rotor sostnut li jġorr il-fojl baqa 'stabbli, il-vibrazzjonijiet kienu baxxi, u t-temperaturi tal-bearing kienu stabbli. B'mod ġenerali, dan il-programm ipprovda l-isfond meħtieġ biex jiġi żviluppat turbojet kompletament mingħajr żejt jew magna turbofan ta 'effiċjenza għolja.
Referenza
Isomura, K., Murayama, M., Yamaguchi, H., Ijichi, N., Asakura, H., Saji, N., Shiga, O., Takahashi, K., Tanaka, S., Genda, T., u Esashi, M., 2002, “Żvilupp ta’ Microturbocharger u Microcombustor għal Tliet-
Turbina tal-Gass Dimensjonali fuq Microscale,” ASME Paper Nru GT-2002-3058.
Ħin tal-post: Ġunju-28-2022