L-użu tat-turbocharging fuq magni tal-kombustjoni interna huwa indispensabbli biex jintlaħqu l-aħħar rekwiżiti ta 'enerġija u emissjoni għal magni kbar tad-diżil u tal-gass. Sabiex jinkiseb
il-varjabbiltà meħtieġa, it-turbocharger jista 'jiġi ddisinjat jew b'by-passes u b'xtiebi tal-iskart, jew b'ġeometriji ta' turbini kompletament varjabbli (VGT). L-użu ta 'xtiebi tal-iskart huwa ta' detriment għall-prestazzjoni tat-turbocharger iżda jipprovdi soluzzjoni kost-effettiva u robusta għall-varjabilità meħtieġa. Is-sistemi VGT konvenzjonali jeħtieġu numru kbir ta 'komponenti li fihom kull żennuna titmexxa b'mod indipendenti minn ċirku ta' attwazzjoni u xi drabi minn driegħ tal-lieva.
Minkejja l-kumplessità tagħhom, it-turbocharger VGT jipprovdi benefiċċji sinifikanti meta mqabbel ma’ turbocharger ta’ ġeometrija fissa mqabbla.
jew għal tagħbija sħiħa, li tħalli vojt f'applikazzjonijiet ta 'tagħbija parzjali, jew imqabbla f'tagħbija parzjali u li teħtieġ bieb tal-iskart. Il-pubblikazzjoni tiddeskrivi r-rekwiżit li jkun hemm żennuna li tista 'tisposta assjali biex takkomoda l-preżenza ta' depożiti u espansjoni termali biex tevita li x-xafra titwaħħal. Is-sistemi VGT konvenzjonali ma ġewx applikati b'mod estensiv għal applikazzjonijiet fejn huma meħtieġa qawwa għolja, affidabilità għolja u ħajja twila minħabba raġunijiet ta 'spejjeż u kumplessità, u għal din ir-raġuni ġew maħsuba diversi żviluppi biex jinkiseb turbocharger VGT b'disinn aktar sempliċi u komponenti inqas li jiċċaqalqu. .
Dan ix-xogħol jipproponi kunċett ġdid ta 'żennuna turbocharger ta' ġeometrija varjabbli li tista 'tiġi applikata għal konfigurazzjonijiet ta' turbocharger assjali u radjali. Il-kunċett joffri tnaqqis sinifikanti fil-partijiet li jiċċaqilqu u għalhekk għandu l-potenzjal li jnaqqas l-ispiża tat-turbocharger u jżid l-affidabbiltà tiegħu meta mqabbel ma 'disinji VGT konvenzjonali. Il-kunċett jikkonsisti minn żennuna prinċipali u żennuna tandem. Kull waħda minn dawn iż-żennuni hija ċirku bin-numru meħtieġ ta 'vanes. Billi tiċċaqlaq żennuna waħda fir-rigward ta 'l-oħra, huwa possibbli li jiġi mmodifikat l-angolu tal-fluss tal-ħruġ taż-żennuna, u timmodifika ż-żona tal-gerżuma b'tali mod li tista' tinkiseb varjazzjoni tal-fluss tal-massa li tgħaddi miż-żennuna.
Referenza
P. Jacoby, H. Xu u D. Wang, "VTG Turbocharging – avaluable concept for traction application," f'CIMAC Paper Nru 116, Shangai, iċ-Ċina, 2013.
Ħin tal-post: Ġunju-07-2022