L-applikazzjoni tat-turbochargers fil-magni tal-kombustjoni saret b'mod sinifikanti aktar importanti fis-snin riċenti.Fis-settur tal-karozzi tal-passiġġieri kważi l-magni diesel kollha u aktar u aktar magni tal-gażolina huma mgħammra b'turbocharger.
Ir-roti tal-kompressur fuq it-turbochargers tal-egżost fl-applikazzjonijiet tal-karozzi u tat-trakkijiet huma komponenti enfasizzati ħafna.Matul l-iżvilupp ta 'roti tal-kompressur ġodda l-fokus huwa li jiġu ddisinjati partijiet affidabbli b'ħajja raġonevoli kif ukoll effiċjenzi tajbin u torpor baxx li jipprovdu effiċjenza mtejba tal-magna u prestazzjoni dinamika aħjar tal-magna.Sabiex jiġu sodisfatti r-rekwiżiti eċċezzjonali dwar il-karatteristiċi termodinamiċi tat-turbocharger, il-materjal tar-rota tal-kompressur huwa sottostanti tagħbijiet mekkaniċi u termali għoljin.
Il-kundizzjonijiet tal-konfini fuq ir-rota tal-kompressur inklużi l-koeffiċjenti tat-trasferiment tas-sħana tal-ħajt u t-temperaturi tal-ħajt maġenb huma pprovduti minn kalkoli statiċi tat-trasferiment tas-sħana.Il-kundizzjonijiet tal-konfini huma meħtieġa għal kalkoli ta' trasferiment tas-sħana temporanji f'FEA.L-użu tat-teknoloġija turbocharger f'magni ta 'kombustjoni żgħar jissejjaħ ukoll "Downsizing".It-tnaqqis tal-piż, u t-telf tal-frizzjoni u l-pressjoni medja miżjuda meta mqabbla ma 'magni tal-kombustjoni mhux iċċarġjati jwasslu għal effiċjenza mtejba tal-magna u emissjonijiet ta' CO2 aktar baxxi.
Disinji moderni ta 'turbini tal-fwar qed jesploraw spazju usa' tad-disinn biex jiksbu prestazzjoni mtejba.Fl-istess ħin, jeħtieġ li tinżamm l-integrità mekkanika tat-turbina tal-fwar.Dan jeħtieġ fehim fil-fond tal-effetti ta 'kull varjabbli tad-disinn fuq Għoli ta' Ċiklu Għoli (HCF) ta 'stadju ta' turbina tal-fwar.
Sehem tas-suq li qed jikber malajr ta 'magni tal-gażolina turbocharged huwa mistenni matul is-snin li ġejjin.It-talba fuq magni ta 'kombustjoni turbocharged żgħar b'densità ta' qawwa ogħla u effiċjenza ogħla tal-magna.
Referenza
Breard, C., Vahdati, M., Sayma, AI u Imregun, M., 2000, "An Integrated time-domain aeroelasticity model for the prevision of fan forced response due to inlet distorstion", ASME
2000-GT-0373.
Baines, NC Fundamenti tat-Turbocharging.Vermont : Kunċetti NREC, 2005.
Ħin tal-post: Mar-06-2022