L-ewwelnett, kwalunkwe simulazzjoni tal-fluss tal-arja minn kompressur tat-turbocharger.
Kif nafu lkoll, il-kompressuri ntużaw ħafna bħala metodu effettiv biex itejbu l-prestazzjoni u jnaqqsu l-emissjonijiet tal-magni tad-diżil. Ir-regolamenti ta 'emissjonijiet dejjem aktar stretti u r-riċirkulazzjoni tal-gass ta' l-egżost tqil x'aktarx jimbuttaw il-kundizzjonijiet operattivi tal-magna lejn reġjuni inqas effiċjenti jew saħansitra instabbli. Taħt din is-sitwazzjoni, kundizzjonijiet tax-xogħol b'veloċità baxxa u tagħbija għolja tal-magni tad-diżil jeħtieġu l-kompressuri tat-turbocharger biex ifornu arja msaħħa ħafna b'rati baxxi ta 'fluss, madankollu, il-prestazzjoni ta' kompressuri turbocharger hija ġeneralment limitata taħt tali kundizzjonijiet operattivi.
Għalhekk, it-titjib tal-effiċjenza tat-turbocharger u l-estensjoni tal-firxa operattiva stabbli qed isiru kritiċi għal magni tad-diżil ta 'emissjoni baxxa futura vijabbli. Is-simulazzjonijiet CFD imwettqa minn Iwakiri u Uchida wrew li taħlita kemm tat-trattament tal-kisi kif ukoll tal-vales tal-gwida varjabbli tad-dħul jistgħu jipprovdu firxa operattiva usa 'billi jqabblu minn dik li tuża kull wieħed b'mod indipendenti. Il-firxa operattiva stabbli tinbidel għal rati ta 'fluss ta' arja aktar baxxi meta l-veloċità tal-kompressur titnaqqas għal 80,000 rpm. Madankollu, fi 80,000 rpm, il-firxa operattiva stabbli ssir idjaq, u l-proporzjon tal-pressjoni jsir inqas; Dawn huma prinċipalment dovuti għall-fluss tanġenzjali mnaqqas fil-ħruġ tal-impeller.
It-tieni nett, is-sistema tat-tkessiħ tal-ilma ta 'turbocharger.
Numru dejjem jiżdied ta 'sforzi ġew ittestjati biex titjieb is-sistema tat-tkessiħ sabiex titla' l-output b'użu aktar intensiv ta 'volum attiv. L-iktar passi importanti f'din il-progressjoni huma l-bidla minn (a) l-arja għal tkessiħ tal-idroġenu tal-ġeneratur, (b) indirett għal tkessiħ dirett tal-konduttur, u finalment (c) idroġenu għat-tkessiħ tal-ilma. L-ilma li jkessaħ jiċċirkola għall-pompa minn tank tal-ilma li huwa rranġat bħala tank tal-intestatura fuq l-istator. Mill-ilma tal-pompa l-ewwel jgħaddi minn ġol-apparat li jkessaħ, filtru, u l-pressjoni li jirregola l-valv, imbagħad jivvjaġġa fi mogħdijiet paralleli minn ġol-koljaturi tal-istator, boxxli ewlenin, u r-rotor. Il-pompa tal-ilma, flimkien mad-dħul tal-ilma u l-iżbokk, huma inklużi fir-ras tal-konnessjoni tal-ilma li jkessaħ. Bħala riżultat tal-forza ċentrifugali tagħhom, pressjoni idrawlika hija stabbilita mill-kolonni tal-ilma bejn il-kaxex tal-ilma u l-kolji kif ukoll fil-kanali radjali bejn il-kaxex tal-ilma u l-imtaqqab ċentrali. Kif imsemmi qabel, il-pressjoni differenzjali tal-kolonni tal-kesħa u tal-ilma sħun minħabba ż-żieda fit-temperatura tal-ilma taġixxi bħala ras tal-pressjoni u żżid il-kwantità ta 'ilma li joħroġ mill-kolji fi proporzjon għaż-żieda taż-żieda fit-temperatura tal-ilma u l-forza ċentrifugali.
Referenza
1. Simulazzjoni numerika tal-fluss tal-arja minn kompressuri tat-turbocharger b'disinn ta 'volute doppja, Energy 86 (2009) 2494–2506, Kui Jiao, Harold Sun;
2. Problemi ta 'fluss u tisħin fl-istralċ tar-rotor, D- Lambrecht *, Vol I84
POST ĦIN: 27-2021 ta 'Diċembru