L-ewwelnett, Kwalunkwe simulazzjoni tal-fluss tal-arja permezz tal-kompressur tat-turbocharger.
Kif nafu lkoll, il-kompressuri ntużaw ħafna bħala metodu effettiv biex itejbu l-prestazzjoni u jnaqqsu l-emissjonijiet tal-magni diesel.Ir-regolamenti tal-emissjonijiet dejjem aktar stretti u r-riċirkolazzjoni tqil tal-gass tal-egżost x'aktarx li jimbuttaw il-kundizzjonijiet tat-tħaddim tal-magna lejn reġjuni inqas effiċjenti jew saħansitra instabbli.Taħt din is-sitwazzjoni, il-kundizzjonijiet tax-xogħol ta 'veloċità baxxa u tagħbija għolja ta' magni diesel jeħtieġu li l-kompressuri tat-turbocharger ifornu arja msaħħa ħafna b'rati ta 'fluss baxxi, madankollu, il-prestazzjoni tal-kompressuri tat-turbocharger hija ġeneralment limitata taħt tali kundizzjonijiet operattivi.
Għalhekk, it-titjib tal-effiċjenza tat-turbocharger u l-estensjoni tal-firxa operattiva stabbli qed isiru kritiċi għal magni diesel vijabbli futuri b'emissjonijiet baxxi.Simulazzjonijiet CFD imwettqa minn Iwakiri u Uchida wrew li taħlita kemm tat-trattament tal-kisi kif ukoll tal-panewijiet ta 'gwida tad-daħla varjabbli jistgħu jipprovdu firxa operattiva usa' billi tqabbel minn dik bl-użu ta 'kull wieħed indipendentement.Il-firxa operattiva stabbli tinbidel għal rati aktar baxxi tal-fluss tal-arja meta l-veloċità tal-kompressur titnaqqas għal 80,000 rpm.Madankollu, fi 80,000 rpm, il-medda operattiva stabbli ssir idjaq, u l-proporzjon tal-pressjoni jsir aktar baxx;dawn huma prinċipalment minħabba l-fluss tanġenzjali mnaqqas fil-ħruġ tal-impeller.
It-tieni nett, is-sistema tat-tkessiħ tal-ilma tat-turbocharger.
Numru dejjem jikber ta 'sforzi ġew ittestjati biex tittejjeb is-sistema tat-tkessiħ sabiex tiżdied l-output b'użu aktar intensiv tal-volum attiv.L-aktar passi importanti f'din il-progressjoni huma l-bidla minn (a) tkessiħ bl-arja għal idroġenu tal-ġeneratur, (b) tkessiħ indirett għal konduttur dirett, u finalment (ċ) tkessiħ bl-idroġenu għal ilma.L-ilma li jkessaħ jiċċirkola lejn il-pompa minn tank tal-ilma li huwa rranġat bħala tank header fuq l-istator.Mill-pompa l-ilma l-ewwel jgħaddi minn apparat li jkessaħ, filtru u valv li jirregola l-pressjoni, imbagħad jivvjaġġa f'mogħdijiet paralleli permezz tal-koljaturi tal-istator, il-boxxli prinċipali u r-rotor.Il-pompa tal-ilma, flimkien mad-daħla u l-ħruġ tal-ilma, huma inklużi fir-ras tal-konnessjoni tal-ilma li jkessaħ.Bħala riżultat tal-forza ċentrifugali tagħhom, pressjoni idrawlika hija stabbilita mill-kolonni tal-ilma bejn il-kaxxi tal-ilma u l-coils kif ukoll fil-kanali radjali bejn il-kaxxi tal-ilma u t-toqba ċentrali.Kif issemma qabel, il-pressjoni differenzjali tal-kolonni tal-ilma kiesaħ u sħun minħabba żieda fit-temperatura tal-ilma taġixxi bħala ras tal-pressjoni u żżid il-kwantità ta 'ilma li tgħaddi mill-coils fi proporzjon għaż-żieda taż-żieda fit-temperatura tal-ilma u l-forza ċentrifugali.
Referenza
1. Simulazzjoni numerika tal-fluss tal-arja permezz ta 'kompressuri turbocharger b'disinn ta' volute doppju, Energy 86 (2009) 2494–2506, Kui Jiao, Harold Sun;
2. PROBLEMI TA’ FLUSSJONI U TIĦĦIN FIL-WINDING ROTOR, D.Lambrecht*, Vol I84
Ħin tal-post: Diċ-27-2021